Sibirya Ekspresi ile Çin’e gidiş ve İpek yolu üzerinden eve dönüş yolculuğumu tamamladım. Bu yazımda seyahatimle ilgili bazı detaylara, sayısal değerler ve istatistiklere yer vereceğim.

trans

  • Yolculuğum süresince kat ettiğim tüm mesafeler, kullandığım araçlar ve yaptığım harcamaları detaylı olarak kaydettim. Yola çıkmadan önce planladığım rota üzerinde ciddi bir değişiklik olmadı.
  • Güzergah dışı turlar için ayrıca mesafe kayıtları tuttum.
  • Yola çıkmadan önce öngördüğüm toplam mesafe ve süre ile, gerçekleşen mesafe ve süre arasında ciddi bir fark oluşmadı.
  • Türkmenistan sınırında ortaya çıkan ve benden kaynaklanmayan bürokratik engelden dolayı (sayfanın altında not bölümünde anlattım), Tahran’a ulaşmak için uçak kullanmak zorunda kaldım.
  • Yola çıkmadan önce öngördüğüm bütçeyi, Çin’de hızlı tren kullanmama ve planda olmayan bir uçak bileti almama rağmen aşmadım.
  • Sibirya Ekspresi tren biletlerini, satışa çıktığı ilk günlerde, erken almamdan dolayı oldukça ucuza malettim ama Çin’de kullandığım hızlı tren biletlerini yolculuk günü ya da bir gün önce istasyondan aldığım için genellikle daha pahalıya aldım.
  • Çin’de Hızlı trenler yerine daha ekonomik olan yavaş trenleri tercih ederek yolculuk masraflarımı bir miktar daha azalta bilirdim ama bu toplam süreye en az 5 gün daha eklerdi.
  • Orta Asya’da taksi ile 3000 km’den fazla seyahat ettim. Hızlı ve ekonomikti ancak güvenli ya da rahat değildi. Taksi şoförleri çok hızlı sürüyor ve trafik kurallarına dikkat etmiyorlar, araçlarda emniyet kemeri ya da klima yok ve genellikle tanımadığınız kişilerle seyahat ediyorsunuz.
  • Yol boyunca yemeklerimi genellikle yerel halkın yemek yediği küçük restoranlar, sokak tezhagları, pazar yerleri, büfeler gibi yerlerde yedim. Bunun yanında birkaç kez lüks restoran deneyimim de oldu. Bir kez bile fast food yemedim. Market alışverişi ile kendi yemeğimi hazırladığım zamanlar ve sadece atıştırmalıkla geçirdiğim öğünler de oldu.
  • Yolculuk boyunca en çok zorlandığım konu, Çin ve Orta Asya’da internet erişimi ve dolayısı ile iletişim zorluğu oldu.
  • Yolculuğum süresince bir şeyler paylaştığım, birlikte vakit geçirdiğim ve hikayelerini öğrendiğim, isimlerini öğrendiğim ve beraber fotoğraf çektirdiğim, çoğu farklı ülkelerden 51 kişi ile tanıştım.
  • Sırt çantamın toplam ağırlığı evden çıkarken 17.8 kg’dı, Eve 18.6 kg olark döndüm. Ağırlık neredeyse değişmedi. Aradaki 800 gr’lık fark yol boyunca aldığım magnetlerden ve birkaç küçük hediyelik eşyadan kaynaklandı.
  • Sırt çantamda hiç kullanmadığım yaklaşık 4.5 kg ağırlığında çadır, uyku tulumu, mat ve birkaç kamp aksesuarı bazen 45 kg gibi hissettirdi ama gene de varlıkları güven verdi. Kaz tüyü montu, sadece bir kez kullandım.
  • Yanımdan hiç ayırmadığım, içinde param, pasaportum, fotoğraf makinem, seyahat belgelerim, kablo ve şarj aletlerim, harici güç kaynağım, Leyal’in Vaki çıkartmaları, günlük yiyecek, atıştırmalık ve su şişesi, çocuklara ya da tanıştığım, bir şeyler paylaştığım veya bana bir şekilde iyiliği dokunan insanlara hediye etmek üzere taşıdığım küçük nazar boncukları ve bileklikler olan küçük sırt çantamın ağırlığı yaklaşık ortalama 6 kg’dı
  • Yola çıkarken yanıma nakit olarak 600 USD aldım ve yarısını sırt çantamda, yarısını cüzdanımda taşıdım. Ödemelerin bir kısmını, yola çıkmadan önce yapmıştım, yolda kullanabildiğim yerlerde kredi kartı kullandım ama genelde harcamaları sınır girişlerinde, değişken miktarlarda çevirdiğim para ile nakit olarak yaptım, birkaç kez de nakit avans çektim.
  • Yol boyunca yaşadıklarımı düzenli olarak yanımda taşıdığım günlüğe kaydettim. Aynı zamanda defterime, seyahat ve müze biletleri ile bazı resmi belgeleri kronolojik olarak yapıştırdım. Şu an boş sayfası bulunmayan 100 yapraklı bir anı defterim var. Çok değerli.
  • Moskova – Irkutsk arasında yaptığım kesintisiz 4 gün süren yolculuk, muhtemelen hayatım boyunca sadece dinlenerek geçirdiğim en uzun ve konforlu tatildi. Muhteşemdi.

 

Yolculuk Süresi           : 42 Gün

Eve en uzak mesafe   : 8.002 km

En soğuk hava             : 4 C derece, St. Petersburg

En sıcak hava              : 46 C derece, Buhara

Günlük ort. yol           : 567,45 km (uçak hariç)

Günlük ort. masraf   : 14,09 Euro (ulaşım hariç)

Enlem farkı                 : 35 Enlem (24.46’00K – 59.56’40K)

Boylam farkı               : 92 Boylam (29.15’17D – 121.30’35D)

Yaşanan saat farkı    : 6

Kesintisiz en uzun yolculuk : 5227 km, 3 gün 21 saat tren

Çekilen fotoğraf sayısı : 4540

Toplam Mesafe             : 28.219 km

  • Rota üzerinde katedilen yol    : 24.945 km
  • Rota dışı yol                                : 3290 km

Kullanılan Araçlar      :

  • Tren                                             : 13.392 km
  • Otobüs                                         : 7.192 km
  • Uçak                                             : 4.386 km
  • Taksi                                            : 3.249 km

Mesafeler                      :

        Güzergah

  • İstanbul – St. Petersburg         : 2.857 km     Uçak
  • St. Petersburg – Moskova        : 705 km        Tren
  • Moskova – Irkutsk                    : 5.227 km     Tren
  • Irkutsk – Ulan Ude                   : 457 km         Otobüs
  • Ulan Ude – Ulan Batur            : 588 km         Otobüs
  • Ulan Batur – Erenhot              : 604 km         Otobüs
  • Erenhot – Pekin                       : 596 km         Otobüs
  • Pekin – Şangay                         : 1.257 km      Tren
  • Şangay – Guilin                        : 1.544 km      Tren
  • Guilin – Xi’an                            : 1.443 km      Tren
  • Xi’an – Urumqi                         : 2.552 km      Tren
  • Urumqi – Khorgas                   : 664 km         Tren
  • Khorgas – Zeharkent              : 35 km            Otobüs
  • Zeharkent – Almaty                : 280 km          Taksi
  • Almaty – Bişkek                       : 235 km          Taksi
  • Bişkek – Taşkent                      : 632 km          Otobüs
  • Taşkent- Semerkant               : 308 km          Taksi
  • Semerkant – Buhara               : 283 km          Otobüs
  • Buhara – Alat                           : 105 km          Taksi
  • Alat – Tahran                           : 1.529 km        Taksi
  • Tahran – Bakü                         : 849 km           Otobüs
  • Bakü – Tiflis                             : 581 km           Otobüs
  • Tiflis – İzmit                             : 1.536 km        Otobüs
  • İzmit – Yalova                          : 65 km             Otobüs

        Güzergah dışı:

  • Irkutsk – Baykal                      : 150 km          Otobüs
  • Ulanbatur – Cengizhan          : 250 km          Taksi
  • Pekin – Çin Seddi                    : 200 km           Taksi
  • Guilin – Yangshou                   : 180 km          Otobüs
  • Guilin – Pirinç terasları         : 550 km          Otobüs
  • Xi’an – Terracotta                   : 90 km             Otobüs
  • Bişkek – Issyk Kul                   : 570 km           Taksi
  • Taşkent – Semerkant             : 616 km           Taksi
  • Alat – Buhara                          : 105 km           Taksi
  • Buhara – Taşkent                   : 508 km            Taksi

Bütçe (Euro)                :

  • Uçak                                          : 436.8
  • Tren                                          : 354.6
  • Otobüs                                      : 217.1
  • Taksi                                         : 98.2
  • Konaklama                              : 145.4
  • Yeme/İçme                               : 233.1
  • Müze                                         : 127.5
  • Diğer                                         : 86.1
  • TOPLAM                                   : 1698.8

Kızım Leyal’in yarattığı karakter olan Vaki’ye ait “Vaki Was Here” çıkartması yapıştırılan şehir sayısı        :  19

20180716_153017800184926411377885.jpg

 

NOT: Aşağıdaki metin, Türkmenistan sınırında yaşadığım sorunla ilgili, CİMER’e yazdığım bilgi talep dilekçesi ve hemen altında gelen cevaptır.

22 Temmuz, 2018 günü, kara yoluyla çıktığım Asya turu kapsamında, Türkiye’ye dönüş rotam üzerinde bulunan Türkmenistan sınırından ülkeye girişime izin verilmemiştir. Özbekistan’ın Alat sınır kapısından geçtikten sonra, Türkmen yetkililer tarafından pasaportumda vize olmadığı gerekçesiyle geri çevrildim. Türk vatandaşıyım ve Hususî (Yesil) pasaport taşıyorum. 12 Haziran, 2018 tarihinde, Türkmenistan’in İstanbul konsolosluğuna giderek seyahatimle ilgili bilgi verdim ve gerekli işlemler için bilgi istedim. Konsolosluk, Dış işleri Bakanlığımızın da ilgili sayfasında belirttiği gibi, pasaportumun 30 gün süreyle vizeden muaf olduğunu, giriş yapacağım sınır kapısına bilgi verileceğini ve transit bilgi formunu doldurmamı ama pasaportumu bırakmama gerek olmadığını söylediler. Geçiş yapacağım tarihleri ve ilgili sınır kapısını belirttikten sonra, belirttiğim sınır kapısına bilgi verileceğini ve  belirttiğim tarihler arasında geçebileceğimi söylediler. Gerekli belgeleri doldurup, başvuru ücretini ödeyip, istedikleri pasaport renkli fotokopisi ve fotoğrafımı bıraktıktan sonra Konsolosluktan ayrıldım. Bu arada Konsolosluk, istememe rağmen herhangi bir belge vermedi, doldurduğum evrakların yeterli olduğunu, bunun standart bir prosedür olduğunu ve giriş yapacağım sınır kapısına bilgi verileceğini söylediler. Maalesef belirttiğim tarihte sınır kapısına gittiğim halde, kapıdaki görevliler pasaportumda kesinlikle vize olması gerektiğini ve bu pasaportla vizesiz ülkeye giriş yapamayacağımı söylediler. Durumu onlara detaylı şekilde anlatıp ısrarcı davranmama rağmen, kendilerine İstanbul Başkonsolosluğundan herhangi bir bilgi gelmediğini belirttiler.  Maalesef Türkmen makamları Yesil pasaportla, bilgi vermeme rağmen ülkelerine girişimi engellemiştir. 350 USD ulaşım ve 10 günlük seyahat masrafları kaybımın sorumlusu Türkmen makamları mı, yoksa resmi sitesinde vizeden muaf olduğumu belirten Dış işleri Bakanlığı mıdır?

Dış İşleri Bakanlığı, Konsolosluk Vize İşleri Daire Başkanlığından gelen cevap:

Sayın Aksoy,

Hizmet ve Hususi pasaport hamili vatandaşlarımız vizeden muaf olmakla birlikte,  pasaport bilgileri ilgili Türkmen makamlarına bildirilmek kaydıyla ülkeye kabul edilmektedir.

Başvurunuza konu hususlar vatandaşlarımızın mağduriyet yaşamamasını teminen icra edilen konsolosluk istişarelerinde ilgili ülke makamlarının dikkatine getirilmekle beraber, söz konusu keyfiyet hakkında Türkmenistan makamları nezdinde girişimde bulunmanız tavsiye edilir.

En iyi dileklerimizle.

Burada yaşanan üzücü durum aslında, kişisel bir maduriyetten öte, uluslar arası anlaşmalarla alınan kararlara rağmen, Türkmen yetkililerin ülkemizi tanımaması, bunun yanında, maalesef başvurmama rağmen, ne Taşkent’teki Türk Konsolosluğu ne de yukarıda görüldüğü gibi Dış İşleri bakanlığının bu konunun çözümü ile ilgili somut bir adım atmamasıdır.  Türkmen vatandaşların ülkemize vizesiz girerken, bir Türk vatandaşı ve bir devlet memuru olarak Türkmenistan’a alınmamam ülkem adına trajik bir durumdur.

Sonuç olarak yaşadığım bu sorun, yolculuğum süresince karşılaşma ihtimalim olan sorunlardan biriydi ve çözüldü. Neredeyse tamamı sorunsuz ve planladığım gibi geçen bu yolculuk, her anı muhteşem ve unutulmaz anılarla dolu olan büyük bir serüvendi. Muhteşemdi…